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排除ATOS液壓泵減壓不穩定的原因，ATOS液壓泵為定量泵，主油路中液壓缸7和8分別由二位四通電液換向閥5和6控制運動方向，ATOS電液換向闃的控制油液來自主油路。減壓回路與主油路并聯， 經減壓閥3減壓后，由ATOS二位四通電磁換向閥控制液壓缸8的運動方向。ATOS電液換向閥控制油路的回油路與ATOS減壓閥的外泄油路合流后通人油箱。系統的工作壓力由ATOS溢流閥2調節。
①ATOS減壓閥的閥前壓力起伏變化減壓閥閥后壓力能穩定在設定的壓力值上的前提條件是減壓閼的閥前壓力要髙于閥后壓力，否則閥后壓力就不可能穩定。ATOS液壓泵由于液壓系統主油路中執行機構的工況不同，工作壓力變化較大， 變化的zui低壓力值高于減壓閥的閩后調定的壓力值時，不會對ATOS減壓閥的閥后壓力產生影響。因為在ATOS減壓閥的閥前壓力提高時，可能要使ATOS減壓閥的閥后壓力瞬時提高，伹經減壓閥的調節作用，能迅速恢復到減壓閥的閥后調定壓力值；反之，當ATOS減壓閥閥前壓力降低時，卻會使減壓閥的閥后壓力瞬降低，但ATOS減壓閥將迅速調節，使閥后壓力升到調定值。如果減壓閥的閥前壓力的zui低值低于閥后壓力值，則閥后壓力就要相應降低，而不能穩定在調定壓力值上。所以，當主油路執行機構的zui低工作壓力低于減壓闔的閥后壓力時，回路設計就應采取必要措施，如在ATOS減壓閥的閥前增設單向閥，ATOS單向閥與減壓閥之間還可以增設蓄能器等措施，以防止ATOS減壓閥的閼前壓力低于閥后壓力。
為了排除這一故障，應將ATOS減壓閥的外部泄油管與電液換向闥5和6的控制油路回油管分別單獨接回油箱，這樣ATOS減壓閥的外泄油液便穩定地流回油箱，不會產生干擾與波動，閥后壓力就會穩定在調定的壓力數值上。
通過以上分析可以看出，在系統設計、安裝的過程中，在了解各元件工作性能的同時， 認真考慮元件之間的各種關系，是否會相互干擾，是非常重要的。
排除ATOS液壓泵減壓不穩定的原因
